Le attività del Comitato Slow Town hanno ricevuto un importante riconoscimento nazionale da un Ente Pubblico del Ministero dell'Ambiente.

Chiediamo all'Amministrazione Comunale ed al Consiglio Comunale di Casalmaggiore di rendere effettivo l'ultimo comma dell'Art. 118 della Costituzione Italiana affidando al Comitato la Progettazione e la Realizzazione di Zone30, percorsi sicuri per l'utenza debole, biciplan, piano di mobilità scolastica e rigenerazione urbana, Tangenziale dei Bambini, Metrominuto e MetroBottega così come dichiarato dal Sindaco Filippo Bongiovanni nel 2014: http://slowtowncasalmaggiore.blogspot.it/2016/01/slow-town-la-dichiarazioni-del-sindaco.html

Progetti pilota

"La tangenziale dei bambini": una esperienza di cittadinanza attiva
Il progetto di mobilità urbana sostenibile a Casalmaggiore è coerente agli indirizzi espressi agli Stati Membri (P7_TA(2011)0408) nella ‘Risoluzione del 27 settembre 2011 sulla sicurezza stradale in Europa 2011-2020’ dal Parlamento Europeo, confermati anche all'art. 5 del Collegato Ambientale (legge 221/2015). La Risoluzione:

(art. 54)raccomanda vivamente alle autorità competenti “di introdurre una velocità massima di 30 Km/h per le zone residenziali e per tutte le strade urbane a una sola corsia che non dispongono di pista ciclabile separata, al fine di proteggere meglio gli utenti vulnerabili della strada”;
(art. 99) invita la Commissione, gli Stati membri e le autorità locali a promuovere i programmi delle «strade sicure verso le scuole» per migliorare la sicurezza dei bambini; indica [..] l’ introduzione di limiti di velocità e […] l’istituzione di una polizia stradale per le scuole, […]

Nel 2014 è stato presentato dal Comitato Slow Town un Piano di Mobilità scolastica del quale è stato attuata, nel 2015 e nel 2016, la misura di un percorso sicuro casa-scuola pedonale, promosso con la manifestazione ' La tangenziale dei bambini', della lunghezza di circa 1 km, in un ambiente naturale e protetto dai pericoli della strada, con 9 uscite e altrettanti percorsi pedonali diretti ai più importanti punti di interesse urbano.
Questa esperienza potrebbe essere consolidata nell'ambito di un Patto di collaborazione per l’amministrazione condivisa dei beni comuni ai sensi dell’ultimo comma dell’articolo 118 della Costituzione.

http://www.isprambiente.gov.it/it/servizi-per-lambiente/mobilita-sostenibile/progetti-pilota

mercoledì 8 giugno 2016

ATTENZIONE, APPELLO A PEDONI E CICLISTI !

Fino a che non sarà installata la segnaletica orizzontale e verticale della corsia appena asfaltata sull'argine maestro tra Casalmaggiore e Roncadello, Questa non è una pista ciclabile !

Vista la riga bianca continua a terra le auto scambiano la "pista" per carreggiata e la percorrono a grande velocità, sulle curve rischiate di fare un frontale o di essere travolti da dietro.

Il regolamento di esecuzione del Codice della Strada dice che: "Le corsie riservate, qualora non protette da elementi in elevazione sulla pavimentazione, sono separate dalle altre corsie di marcia mediante due strisce continue affiancate, una bianca di 12 cm di lunghezza ed una gialla di 30 cm, distanziate tra loro di 12 cm."